【媒體話北理】多家媒體集中關(guān)注我校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)取得佳績
發(fā)布日期：2018-11-12 編輯：吳楠 審核：王征 閱讀次數(shù)：
【編者按】2018年10月13日至15日，我校多個項目在第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽上斬獲佳績，學(xué)校獲得高校先進(jìn)集體獎。北理工獲獎項目、團(tuán)隊和學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動開展，得到了媒體的廣泛關(guān)注。央視新聞、新華社、人民網(wǎng)、《光明日報》、《中國教育報》、《中國青年報》、中國新聞網(wǎng)、環(huán)球網(wǎng)等各大媒體相繼進(jìn)行了報道。
【央視新聞】大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽落幕 創(chuàng)新優(yōu)先 著眼應(yīng)用解決問題
【新華網(wǎng)】中國“互聯(lián)網(wǎng)＋”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽決出冠亞季軍
14日，第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽圓滿落幕，來自北京理工大學(xué)的《中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者》項目獲得全國冠軍，賽后冠軍團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人與投資人分享了心得。
【中國青年報】倪?。阂粋€90后博士生的“汽車科研夢”
10月14日的晚上，廈門大學(xué)的上弦場座無虛席，當(dāng)主持人念到“第四屆中國‘互聯(lián)網(wǎng) ’大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的全國總冠軍是北京理工大學(xué)項目‘中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者’”時，倪俊長舒了一口氣。而對于場下的近萬名觀眾而言，這個年輕人的談吐成熟，帶來的項目無懈可擊，得到冠軍并不令人意外。
和其他團(tuán)隊不同，作為團(tuán)隊的負(fù)責(zé)人，倪俊只“安排”了自己一人來廈門參加比賽。按他的話說，團(tuán)隊的成員都太忙了，不僅要忙于學(xué)業(yè)，還要忙于11月的中國大學(xué)無人駕駛方程式賽車比賽。比賽結(jié)束的當(dāng)天，倪俊匆匆與廈門市談妥了項目落地及投資引進(jìn)的事宜，第二天就踏上回京路。
生于1992年的倪俊總透著和同齡人不一樣的成熟，和人交談總是“嚴(yán)絲合縫”，不讓自己有半點(diǎn)含糊或“不得體”；他要求團(tuán)隊成員十分嚴(yán)格，因為自己作為負(fù)責(zé)人“要對這些學(xué)生負(fù)責(zé)”；當(dāng)然有時候，他那些“不破不立”的做法還是能讓人看到年輕的沖勁兒。
90后男孩的汽車夢
在廈門的幾場比賽中，倪俊每每在介紹自己簡歷的時候都會引起臺下一陣陣的贊嘆聲。作為北京理工大學(xué)的在讀博士，他已經(jīng)出版了兩部專著，發(fā)表了SCI/EI論文數(shù)十篇，擁有發(fā)明專利近30項，曾作為唯一的90后入選了2016中國科協(xié)青年人才托舉工程，并入選2016中國汽車工程學(xué)會青年人才托舉工程，獲2013中國青少年科技創(chuàng)新獎、2017北京市青年五四獎?wù)隆?/p>
一系列的光環(huán)，源于這個男孩的汽車夢。
“我從小就喜歡汽車，和很多小男孩一樣。”2009年，剛參加完高考的倪俊估分填報志愿，便填上了北京理工大學(xué)的車輛工程系。神奇的是，高考分?jǐn)?shù)下來和自己估的分?jǐn)?shù)一樣，他如愿以償?shù)貋淼奖本├^續(xù)他的汽車夢。
“那時候太小了，17歲，談不上有什么‘遠(yuǎn)大理想’，只是想做自己喜歡的事?！蹦呖「嬖V中國青年報·中青在線記者。
當(dāng)時，方程式賽車剛剛引入我國不久，跟北理工平行的很多重點(diǎn)工科院校都投入了研發(fā)之中。一個很偶然的機(jī)會，倪俊接觸到了學(xué)校的方程式賽車隊，隨即他就對方程式賽車的研究產(chǎn)生了濃濃的興趣。從那時起，倪俊利用課余時間自學(xué)了本專業(yè)本科到博士的所有課程，還閱讀了大量國內(nèi)外汽車動力學(xué)領(lǐng)域著作及文獻(xiàn)。
2011年，他進(jìn)入了人才濟(jì)濟(jì)的方程式賽車工作室。于是，在這個北理工北門附近一個近1000平方米的工程訓(xùn)練基地，他一做就是7年。
當(dāng)時，這個研究領(lǐng)域在國內(nèi)剛剛開辟，還遠(yuǎn)沒有形成完整的理論體系，一時間倪俊和隊友們陷入了深深的迷茫之中?！熬拖袷抢蠋熃o你留作業(yè)，卻沒有公式告訴你。”為了建構(gòu)一個適用于北理工方程式賽車隊的理論體系，倪俊開始了為期一年半的苦讀生涯。早上五六點(diǎn)鐘起來，夜里一兩點(diǎn)鐘睡覺。不論寒暑，沒有假期。
幾年來，倪俊和團(tuán)隊的成果越來越多，這個基地也隨之?dāng)U建，但他的作息一直沒變。在這個像簡易廠房的基地中，如今已排列了好幾臺無人車，有些卸下了輪子還在調(diào)試，幾個無人車通用底盤則是團(tuán)隊如今正在創(chuàng)業(yè)的“明星產(chǎn)品”。
“無人駕駛技術(shù)對我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展與國防安全建設(shè)有著重要的戰(zhàn)略意義。我們能否掌握無人駕駛核心技術(shù)，關(guān)系到在這一次世界智能汽車產(chǎn)業(yè)變革升級的歷史機(jī)遇中，我國能否實現(xiàn)‘汽車大國’向‘汽車強(qiáng)國’的邁進(jìn)之夢，更關(guān)系到我國未來新一代陸軍裝備發(fā)展的強(qiáng)軍夢想。”在此次大賽的閉幕式中，倪俊作為冠軍代表近300萬名參賽學(xué)生發(fā)言時這樣說。
“這不僅是北理工的事情，這是中國汽車人的事情”
按倪俊的話說，“年輕人嘛，會為了夢想而沖動?！笨粗殖练€(wěn)的倪俊，沖動起來也做了不少“破天荒”的事。
2012年、2016年及2017年，倪俊3次隨隊攜中國第一輛燃油賽車、中國第一輛電動賽車、中國第一輛無人駕駛賽車赴德國參賽，分別實現(xiàn)了中國燃油賽車、電動賽車、無人駕駛賽車在世界最高舞臺的首次亮相。2017年，倪俊率隊研發(fā)世界首輛無人駕駛賽車，并配合中國汽車工程學(xué)會創(chuàng)辦“中國大學(xué)生無人駕駛方程式汽車大賽”，倪俊擔(dān)任規(guī)則主要制定者及賽事運(yùn)營者。
按他的話說，年輕人總會對“第一”有種執(zhí)念。
“2016年，我們正在研發(fā)無人駕駛賽車，當(dāng)時聽說有別的國家也在做這件事，我們就想一定要爭個‘第一’，讓世界第一輛無人駕駛賽車是由我們中國人研發(fā)的。于是沒日沒夜的熬了很多天，我們研發(fā)出世界第一輛無人駕駛賽車?！蹦呖「嬖V中國青年報·中青在線記者，“其實我們團(tuán)隊經(jīng)常會做這樣的一些事，為了我們的信仰，我們不惜一切，為了我們的國家，我們更不惜一切。”
“年輕”，對于倪俊來說，就是有信仰與沖勁，就是要在20多歲的時候做一些有血有肉、頂天立地的事情?！暗过埑秋w將在，不教胡馬度陰山”，倪俊總是這樣激勵著他的隊員們。
兩年前，倪俊要赴黑龍江漠河，將他和團(tuán)隊自行研發(fā)的軍用無人車“地面航母”展示給陸軍高級領(lǐng)導(dǎo)，并參加“跨越險阻”軍方無人車比賽。大霧彌漫，能見度只有幾米，倪俊駕車在大興安嶺的原始森林里艱難穿行，為的是將一塊峰值功率300kW、40C超高放電倍率的鈷酸鋰電池送達(dá)現(xiàn)場。
“這個電池危險性高，所以我不敢把它交給任何一個運(yùn)輸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)運(yùn)。所以，我自己租了一輛商務(wù)車，把后座卸了，裝著這300公斤的“炸彈”，從北京往返漠河7000公里，開了6天6夜完成任務(wù)?！蹦呖≌f。
“因為怕家人擔(dān)心，當(dāng)時我沒有告訴他們。那時候的大興安嶺里大霧彌漫，道路坑洼不平，電池如果出現(xiàn)危險，殺傷力很大，現(xiàn)在回想起來仍有些后怕。在從北京到漠河途中，路過了一個高速路口，我知道拐下去就是我家，當(dāng)時想著自己已經(jīng)五六年沒有回過家了，十分感慨?！弊罱K，倪俊的地面航母如約接受了陸軍司令員的檢閱。
“但行好事，不問前程”
在倪俊看來，將自己的科研成果實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化并真正服務(wù)于國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展是十分必要和值得的。
“學(xué)術(shù)往往存在于論文上，但我想要讓學(xué)術(shù)成果實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，真正對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。同時，我們想把北理工學(xué)生科技創(chuàng)新的格局再往前推進(jìn)一步，從創(chuàng)新到創(chuàng)業(yè)，在國家雙創(chuàng)的大潮下實現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化?！蹦呖「嬖V中國青年報·中青在線記者。
今年2月，團(tuán)隊啟動了“中云智車”項目，應(yīng)用團(tuán)隊在賽車領(lǐng)域所積累的技術(shù)及經(jīng)驗，從事特定場景無人車的整車研發(fā)、生產(chǎn)和運(yùn)營，目前已推出小型通用全線控底盤“中云1.0”等一系列成果，在北京國際車展、世界智能車挑戰(zhàn)賽等展會上均有亮相，也讓他們一舉獲得了第四屆全國大學(xué)生“互聯(lián)網(wǎng) ”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的全國總冠軍。
據(jù)了解，“中云智車”已經(jīng)形成了“模塊化車規(guī)級無人車通用底盤 訂制化功能上裝及算法”的無人車整車研發(fā)與生產(chǎn)新模式，推動無人物流車、無人擺渡車、無人運(yùn)貨車、無人軍用車等特定場景無人車的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。目前，團(tuán)隊已與多家物流電商、大型工業(yè)園區(qū)達(dá)成戰(zhàn)略合作，生產(chǎn)基地完成建設(shè)，預(yù)計年產(chǎn)能超1200臺。
得獎后，倪俊如今備受媒體追捧。在倪俊看來，這份榮譽(yù)屬于這7年來幫助過他們的每一個學(xué)校老師、屬于這7年來與自己并肩奮斗過的每一名戰(zhàn)友。他希望在明年年初博士畢業(yè)后能夠繼續(xù)留校從事無人車的科研工作，并和團(tuán)隊一起努力將“中云智車”促成為學(xué)校的學(xué)科性產(chǎn)業(yè)化公司?！霸谖磥?，為我們學(xué)校無人車領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研一體化發(fā)展，乃至中國的智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，貢獻(xiàn)我們畢生的力量”。
“但行好事，不問前程?！蹦呖∵@樣展望自己的未來。
【中國新聞網(wǎng)】“90后”博士獲“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總冠軍
獲得中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽冠軍后，北京理工大學(xué)學(xué)生倪俊并沒太在意，這只是他這些年所獲眾多獎項中的一個，但又發(fā)現(xiàn)有些地方似乎不一樣了，從國家到學(xué)校對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的重視似乎超過以往，學(xué)生中創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的風(fēng)氣也更濃了。
在十天前的第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽上，北京理工大學(xué)的《中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者》項目獲得冠軍，《梟龍科技AR智能眼鏡》獲得季軍。其中，前者由該校在讀博士生倪俊負(fù)責(zé)答辯。能夠從2278所高校的64萬個報名參賽團(tuán)隊中脫穎而出，倪俊展現(xiàn)了新時代中國大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者必備的領(lǐng)袖氣質(zhì)，最終獲得1150全場最高分，問鼎大賽冠軍。
記者24日在北京理工大學(xué)見到了這位沉穩(wěn)大氣的“90后”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)先鋒。在他看來，課余帶領(lǐng)一幫喜歡汽車的師弟師妹研究汽車、組裝汽車，是再自然不過的事情。但他們的汽車又充滿前沿色彩。
他說，北理工有重視學(xué)生動手能力的傳統(tǒng)。比如車輛類競賽，一二年級就開始制造越野性能卓越的小型賽車；二、三年級分為節(jié)能車隊、智能車隊、方程式車隊，各有不同的側(cè)重點(diǎn)；四年級、研究生階段就進(jìn)入電動方程式賽車隊、無人賽車隊，涉及到的學(xué)科背景更廣、專業(yè)技術(shù)與技能更深入。
此次獲獎絕非偶然。2012-2018年，倪俊多次率領(lǐng)方程式賽車隊、無人賽車隊等學(xué)生團(tuán)隊參加大學(xué)生方程式汽車大賽、挑戰(zhàn)杯等國內(nèi)外比賽30余項，獲“中國大學(xué)生方程式汽車大賽”總冠軍及單項冠軍、“德國大學(xué)生方程式汽車大賽”前20名、陸軍裝備部“跨越險阻”無人車挑戰(zhàn)賽最佳創(chuàng)意獎、工信部創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一等獎、挑戰(zhàn)杯一等獎、世紀(jì)杯一等獎等省部級以上獎勵30余項。
而博士仍然在讀的倪俊已經(jīng)入選2016中國科協(xié)青年人才托舉工程、2016中國汽車工程學(xué)會青年人才托舉工程，獲2013中國青少年科技創(chuàng)新獎、2017北京市青年五四獎?wù)隆?/p>
北京理工大學(xué)校方表示，通過“以賽促培”方式，可促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的培育和成長，培養(yǎng)高質(zhì)量人才。該校在本屆“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的優(yōu)異成績，將激勵更多學(xué)生投入其中。
【環(huán)球網(wǎng)】北京理工大學(xué)獲第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)＋”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽冠軍
10月14日晚，第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽冠軍爭奪賽在廈門大學(xué)舉行。經(jīng)過激烈的角逐，北京理工大學(xué)的“中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者”項目勇奪全國冠軍、“梟龍科技AR智能眼鏡”項目獲得全國季軍。同時，北京理工大學(xué)所選送的“中云智車”、“梟龍科技AR智能眼鏡”和“飛天工兵”三個項目全部獲得金獎!
“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽自2015年起已成功舉辦三屆，是全球參賽規(guī)模最大的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽。本屆大賽以“勇立時代潮頭敢闖會創(chuàng)，扎根中國大地書寫人生華章 ”為主題，突出“21世紀(jì)海上絲綢之路”特色，加強(qiáng)沿線國家創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育合作，增設(shè)“青年紅色筑夢之旅”賽道，擴(kuò)大參賽規(guī)模，實現(xiàn)區(qū)域、學(xué)校、學(xué)生類型全覆蓋和國際賽道大拓展。
本次賽事參賽人數(shù)再創(chuàng)新高，大陸(內(nèi)地)共有2278所高校的265萬名大學(xué)生、64萬個團(tuán)隊報名參賽，超過以往三屆的總和。 經(jīng)過高校初賽、省市復(fù)賽的篩選，有超過400支隊伍進(jìn)軍決賽，向金獎發(fā)起沖擊。
今年，9月6日至7日，在由37所高校的159個項目參加的北京賽區(qū)決賽中，北京理工大學(xué)的參賽項目就包攬了冠亞軍。
中云智車—未來商用無人車行業(yè)定義者
中云智車是國內(nèi)首個擁有全棧研發(fā)能力的車規(guī)級特定場景無人整車研發(fā)者 ，以系列“特定場景無人車”為旗艦產(chǎn)品。
企業(yè)突破了全線控底盤設(shè)計集成、分布式驅(qū)動與無人車綜合動力學(xué)控制、高精度路徑跟蹤等關(guān)鍵技術(shù)，定義“系列模塊化通用底盤+定制化功能上裝 ”無人車新模式。
公司申請專利10余項，獲多個省市高新園區(qū)扶持并應(yīng)用于多個無人駕駛場景;已簽訂訂單10余臺，與多家物流電商、高等院校達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
梟龍科技AR智能眼鏡
AR工業(yè)智能眼鏡是梟龍科技在2017年美國CES上發(fā)布的一款針對工業(yè)制造領(lǐng)域打造的企業(yè)級AR眼鏡 。此款產(chǎn)品有梟龍科技自主研發(fā)，擁有微顯示屏、復(fù)合人機(jī)交互 等先進(jìn)技術(shù)，具有“解放雙手 ”和“信息近眼顯示 ”的特性，可結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、AR技術(shù)、以及行業(yè)需求定制開發(fā)專屬功能。通過AR技術(shù)和傳統(tǒng)行業(yè)的完美結(jié)合，采用針對安防、工業(yè)、軍工等多領(lǐng)域?qū)俳鉀Q方案，可以幫助行業(yè)解決長期存在的痛點(diǎn)。
軍用AR單兵頭盔，是梟龍科技針對軍用領(lǐng)域研發(fā)的一款A(yù)R智能單兵頭盔，采用增強(qiáng)現(xiàn)實增強(qiáng)現(xiàn)實、全息光波導(dǎo)顯示、復(fù)合人機(jī)交互和環(huán)境感知與三維注冊等技術(shù)，在滿足基本防護(hù)功能的前提下，融合了AR近眼顯示、通信、夜視、定位等功能，可滿足戰(zhàn)場上多樣性功能需求，并靈活配置。
“飛天工兵”智能空中作業(yè)機(jī)器人
酷黑科技飛天工兵空中作業(yè)機(jī)器人區(qū)別于傳統(tǒng)開放式螺旋槳無人機(jī)只能進(jìn)行開闊空域的視頻圖像采集，可實現(xiàn)復(fù)雜環(huán)境中與物體零距離接觸，配合機(jī)械臂可以完成高空接觸性作業(yè)。 可應(yīng)用于火災(zāi)救援、電力檢修、軍事等領(lǐng)域。
酷黑科技(北京)有限公司成立于2016年12月，屬于中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)、金種子企業(yè)，致力于用科技改變未來城市天空，不斷探索智能科技前沿技術(shù)，為復(fù)雜環(huán)境下陸空協(xié)同作業(yè)提供完善的系統(tǒng)解決方案，讓“中國制造”到達(dá)世界的每一寸天空。
斬獲創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大獎的項目背后，離不開在北理工的求學(xué)成長、站立時代潮頭的Biters，他們用自己的銳意創(chuàng)新、報國之志、奮斗精神，詮釋著北理工學(xué)子勇?lián)鷱?fù)興大任，爭當(dāng)時代新人的執(zhí)著追求!
【北青網(wǎng)】北理工“90”后無人車項目獲中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總冠軍
第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽日前落下帷幕，北京理工大學(xué)博士倪俊團(tuán)隊的“中云智車”項目勇奪全國冠軍。據(jù)了解，倪俊是唯一入選國家級人才計劃的在讀學(xué)生，也是一名90后青年才俊。
據(jù)倪俊介紹，中云智車是國內(nèi)首個擁有全棧研發(fā)能力的車規(guī)級特定場景無人整車研發(fā)者，以系列“特定場景無人車”為旗艦產(chǎn)品。和其他無人車不同，中云智車擁有無人車的專用底盤。專用通用底盤，定義“系列模塊化通用底盤+定制化功能上裝”無人車新模式?！坝辛诉@個專用底盤，無人車就可以多功能使用，扣個快遞箱就能變成無人配送車，扣個座就變成無人擺渡車”。倪俊告訴北京青年報記者。目前，公司申請專利10余項，獲多個省市高新園區(qū)扶持并應(yīng)用于多個無人駕駛場景；已簽訂訂單10余臺，與多家物流電商、高等院校達(dá)成了戰(zhàn)略合作。
據(jù)了解，中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽已成為覆蓋全國所有高校、面向全體大學(xué)生、影響最大的賽事活動之一，被譽(yù)為“全球最好的路演平臺”。第四屆大賽參賽人數(shù)再創(chuàng)新高，共有2278所高校的265萬名大學(xué)生、64萬個團(tuán)隊報名參賽。北理工共有2個項目入圍了冠軍爭奪賽，《中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者》參賽項目由在讀博士生、團(tuán)隊首席科學(xué)家倪俊負(fù)責(zé)答辯，最終獲得1150全場最高分，問鼎本屆大賽冠軍。
2018年是北理工“深化綜合改革年”，實施人才培養(yǎng)改革“SPACE+X”（寰宇+）計劃，推進(jìn)“創(chuàng)客空間”建設(shè)，鼓勵科研團(tuán)隊、科技創(chuàng)新平臺和校友創(chuàng)業(yè)平臺設(shè)立學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，切實提高學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，將創(chuàng)新優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為專業(yè)能力培養(yǎng)優(yōu)勢。以“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽為代表的各類競賽，通過“以賽促培”方式，可促進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目的培育和成長，培養(yǎng)高質(zhì)量人才。在今年的比賽中，除了《中云智車——未來商用無人車行業(yè)定義者》項目一舉奪魁外，北理工的《梟龍科技AR智能眼鏡》獲得全國季軍，《“飛天工兵”智能空中作業(yè)機(jī)器人》項目獲得金獎，另外北京理工大學(xué)還獲得高校先進(jìn)集體獎。繼2017年在“互聯(lián)網(wǎng)+”大賽實現(xiàn)了金獎零的突破后，北京理工大學(xué)成為第一個在一屆大賽上同時獲得冠軍、季軍的高校，刷新該項賽事紀(jì)錄。
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【環(huán)球網(wǎng)】北京理工大學(xué)獲第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)＋”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽冠軍
【中青在線】北京理工大學(xué)獲得第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總冠軍
【北青網(wǎng)】北理工“90”后無人車項目獲中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總冠軍
【南方都市報】第四屆“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽閉幕
【海峽導(dǎo)報】把激昂的青春夢融入偉大的中國夢
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