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    1. 【新能源汽車網(wǎng)】北理工孫立清:安全技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)為第一法則


      原文標題:北理工孫立清:安全技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)為第一法則

      原文鏈接:https://nev.m.ofweek.com/2018-11/ART-71008-8120-30281798.html

        經(jīng)過前幾年的大肆產(chǎn)能擴張,在政策補貼逐年退坡直至完全退出背景下,鋰電行業(yè)發(fā)展進入調(diào)整期,市場在考驗鋰電企業(yè)的能力。在這場嚴峻的考驗中,新能源產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)如何安然度過?身處產(chǎn)業(yè)鏈中,沒有一家企業(yè)能獨善其身。

        11月13日, 由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦,OFweek鋰電網(wǎng)承辦的鋰電盛會——“OFweek 2018(第三屆)中國動力電池高峰論壇”在深圳大中華喜來登酒店圓滿落幕。

        本次峰會匯聚來自正極、負極、隔膜、電解液、電芯、PACK、設(shè)備、整機廠等鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈人士,與學(xué)術(shù)界、研究所的專家一同探索動力電池未來發(fā)展之道。

        會上,北京理工孫立清教授分享了題為《2019年中國新能源汽車技術(shù)與市場展望--把安全技術(shù)創(chuàng)新作為第一法則》的演講,給現(xiàn)場的觀眾帶來了許多干貨。

        經(jīng)過多年來的研究開發(fā)和示范運行,我國新能源汽車行業(yè)已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈,具備了產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)。對此,他表示,“未來由量變向質(zhì)變轉(zhuǎn)化是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的典型特征。產(chǎn)業(yè)在繼續(xù)保持平穩(wěn)高速增長的基礎(chǔ)上,向提質(zhì)增效方向發(fā)展,市場競爭日趨激烈,優(yōu)秀企業(yè)和產(chǎn)品逐漸脫穎而出?!?/p>

        我國行業(yè)政策趨勢,孫立清明確表示,“政策開始收緊,引導(dǎo)行業(yè)市場良性發(fā)展?!毖a貼政策退坡與加嚴,標志產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將告別財政刺激階段,而企業(yè)及產(chǎn)品準入條件大幅收緊,目的是為了全面提升企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)水平;雙積分制度推行在即,完成產(chǎn)業(yè)發(fā)展動力的換擋提速,電池規(guī)范條件臨近出爐,有利于打破核心瓶頸制約,重塑自主競爭力。加速自主品牌大力開展產(chǎn)能整合,低端產(chǎn)能將被淘汰出局,高端產(chǎn)能加速集聚,并進一步開展技術(shù)升級,以形成對外資品牌在規(guī)模、技術(shù)上的雙向優(yōu)勢。

        從我國行業(yè)整體發(fā)展態(tài)勢角度來看,孫立清指出,“中國新能源汽車仍面臨著補貼退坡、技術(shù)提升、商業(yè)模式、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等問題,亟須政府、行業(yè)和企業(yè)共同解決,進一步推動市場增長?!敝饕憩F(xiàn)在,政策不斷出臺,密集,但政策穩(wěn)定性差,銜接問題和可預(yù)期性。產(chǎn)業(yè)和金融風(fēng)險共同聚集,整車和部件進入淘汰賽,整車和關(guān)鍵零部件整個生態(tài)鏈仍需理順,產(chǎn)業(yè)生態(tài)變壞,商業(yè)模式有待進行新的探索。

        展望2019年我國新能源車發(fā)展,孫立清認為,“任重道遠,新能源汽車發(fā)展主要集中在提升質(zhì)量、增加效率、確保安全和促進產(chǎn)量方面?!彪S后,他補充道,增加效率主要從輕量化、高效動力系統(tǒng)、能量再生回饋三方面進行。確保安全則是從整車安全、電池組成組安全、高壓控制安全等方面切入。此外,企業(yè)應(yīng)從新型制造技術(shù)、自動化管理、裝備智能化等方面提升來促進產(chǎn)量。

        關(guān)于動力電池的技術(shù)是否觸及行業(yè)天花板,他強調(diào),“鋰電池、控制和輕量化等技術(shù)遠遠未及天花板?!?/p>

        “安全的電池是保證電動汽車安全的重要一環(huán)。”在演講的尾聲,孫教授這樣認為?;谝簯B(tài)電解質(zhì)的動力電池,有機電解液的安全是個大問題,無機的液態(tài)電池漏液也存在安全隱患。而2019年的大趨勢,他認為是采用單體安全性更高的固態(tài)電解質(zhì)電池或三元材料電池。此外,他還提醒企業(yè),在追求高比能量密度的三元電池時,尤其要注意電池的安全問題。

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