孫逢春：我的青春、事業(yè)和我的愛(ài)屬于祖國(guó)
發(fā)布日期：2009-02-27 閱讀次數(shù)：
——記2008年“首都十大年度教育新聞人物”孫逢春教授
視頻鏈接：我校孫逢春教授當(dāng)選2008年“首都十大年度教育新聞人物”
供稿：新聞中心 高國(guó)慶 攝影、編輯：段煉
近日，由北京教育新聞中心聯(lián)合多家媒體開(kāi)展的2008年“首都十大年度教育新聞人物”評(píng)選結(jié)果揭曉。在組委會(huì)收到的40余萬(wàn)張選票中，我校副校長(zhǎng)、“長(zhǎng)江學(xué)者”特聘教授、博士生導(dǎo)師、電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春教授在20位候選人中以高票當(dāng)選。掌聲、鮮花的背后是孫逢春為研制奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)所付出的心力和一個(gè)青年科技工作者心系祖國(guó)的崇高情懷及矢志中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)二十年的奮斗足跡。
勇挑重?fù)?dān)，研制奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)
走在奧運(yùn)村中心區(qū)，一種新型電動(dòng)客車(chē)吸引著北京奧運(yùn)會(huì)期間人們的目光?？蛙?chē)外型典雅美觀、內(nèi)部寬敞、視野開(kāi)闊；采用低地板方式，令乘客尤其是殘疾人上下車(chē)更為方便；無(wú)噪聲、零尾氣排放，乘坐舒適度明顯優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。這種新型客車(chē)就是國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項(xiàng)專(zhuān)家組專(zhuān)家、北京市科技奧運(yùn)“電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和示范運(yùn)行重大專(zhuān)項(xiàng)”首席科學(xué)家孫逢春教授及其帶領(lǐng)的北京理工大學(xué)奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的、為奧運(yùn)提供“技術(shù)一流、自主創(chuàng)新、中國(guó)特色”的高水平純電動(dòng)客車(chē)。
2001年中國(guó)申奧成功，中國(guó)政府向世界莊嚴(yán)承諾要把北京奧運(yùn)會(huì)辦成一屆有特色、高水平的奧運(yùn)會(huì)，并提出了“綠色奧運(yùn)、人文奧運(yùn)、科技奧運(yùn)”的理念。中國(guó)科技部確立了奧運(yùn)場(chǎng)區(qū)交通“零排放”工程。北京市進(jìn)一步提出了要在2008年北京奧運(yùn)會(huì)上投入電動(dòng)大客車(chē)服務(wù)奧運(yùn)，以實(shí)現(xiàn)奧運(yùn)場(chǎng)區(qū)“零排放”的具體目標(biāo)。由此，奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)項(xiàng)目正式被科技部和北京市確立為2008年北京奧運(yùn)會(huì)“零排放”工程的重要科技項(xiàng)目。
奧組委對(duì)奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)提出的要求是既要體現(xiàn)中國(guó)特色，又要體現(xiàn)高水平，同時(shí)必須適應(yīng)奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)的雙重需要。2001年,基于在電動(dòng)客車(chē)研究方面的前期成果，北京理工大學(xué)電動(dòng)汽車(chē)工程研究中心主動(dòng)承擔(dān)了這一光榮使命。奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)研制技術(shù)難關(guān)重重，成敗事關(guān)奧運(yùn)和國(guó)家榮譽(yù)。作為國(guó)家863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車(chē)”重大項(xiàng)目專(zhuān)家組專(zhuān)家和電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任，孫逢春教授勇挑重?fù)?dān)，以一個(gè)共產(chǎn)黨員和科技工作者對(duì)國(guó)家榮譽(yù)、對(duì)科研事業(yè)的無(wú)限情懷，無(wú)論寒暑，不分晝夜，頑強(qiáng)奮戰(zhàn)、協(xié)同攻關(guān)，最終確保了奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)的研制成功。
奧運(yùn)會(huì)、殘奧會(huì)期間，50輛純電動(dòng)客車(chē)行駛在奧運(yùn)村內(nèi)環(huán)線、奧運(yùn)中心區(qū)以及媒體村等六條線路上，為運(yùn)動(dòng)員和觀眾提供24小時(shí)不間斷服務(wù)，還有20輛在北京市區(qū)運(yùn)行。純電動(dòng)客車(chē)應(yīng)用了動(dòng)力電池成組應(yīng)用的理念，首次提出了電池箱內(nèi)外箱分離和外箱密封的概念，首次應(yīng)用大容量鋰離子電池進(jìn)行了規(guī)模裝車(chē)試驗(yàn)示范運(yùn)行工作，解決了電池箱防塵、防水、防火、通風(fēng)、散熱、對(duì)車(chē)體絕緣等六方面關(guān)鍵技術(shù)，具有國(guó)際先進(jìn)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的水平。業(yè)界評(píng)價(jià)，奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)零排放、無(wú)污染、高性能、低能耗和人性化的設(shè)計(jì)向世界展示了電動(dòng)客車(chē)的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”，受到社會(huì)各界和國(guó)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。新華社、《人民日?qǐng)?bào)》等各大媒體紛紛報(bào)道這一令世界矚目的高科技成果。
在電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)中， “一種電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品及其應(yīng)用” 項(xiàng)目獲“2004年度國(guó)家技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)”， “純電動(dòng)客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)及在科技奧運(yùn)零排放工程中的作用” 項(xiàng)目獲“2008年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)”。孫逢春被授予“科技奧運(yùn)先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào)，項(xiàng)目組獲得了“科技奧運(yùn)先進(jìn)集體”稱(chēng)號(hào)。堅(jiān)強(qiáng)的毅力和始終如一的行動(dòng)背后是強(qiáng)大的精神力量的支撐，早在求學(xué)時(shí)期，孫逢春就用報(bào)效祖國(guó)、服務(wù)人民的滿腔赤誠(chéng)寫(xiě)就了他無(wú)悔青春的壯麗篇章。
心系人民，依然回到祖國(guó)懷抱
孫逢春在柏林工業(yè)大學(xué)攻讀博士學(xué)位期間，抱著為祖國(guó)學(xué)習(xí)和爭(zhēng)光的理想，憑著扎實(shí)的理論基礎(chǔ)、熟練的實(shí)驗(yàn)技能、頑強(qiáng)的拼搏精神，刻苦鉆研，克服了語(yǔ)言上的障礙，在短短一年多的時(shí)間里，完成了難度極大的博士論文《變載荷下輪胎側(cè)偏動(dòng)力特性的理論與實(shí)踐研究》。學(xué)習(xí)期滿后，他的導(dǎo)師主動(dòng)提出要他繼續(xù)留在國(guó)外工作，他婉言謝絕了。德國(guó)大眾汽車(chē)公司技術(shù)開(kāi)發(fā)部的總裁曾商請(qǐng)他籌建大眾汽車(chē)公司駐北京辦事處，他表示要為中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)做點(diǎn)事情。1989年5月，孫逢春如期回到了祖國(guó)。他說(shuō)：“作為一名共產(chǎn)黨員，作為一名黨培養(yǎng)的青年科技工作者，祖國(guó)需要我，我的青春、事業(yè)和我的愛(ài)屬于祖國(guó)。”
對(duì)于他放棄較優(yōu)越的生活回到國(guó)內(nèi)，不少人表示不理解。在黨員登記表中他寫(xiě)到：“作為一名共產(chǎn)主義理想的執(zhí)著追求者，我堅(jiān)信共產(chǎn)主義。十六歲向黨遞交了入黨申請(qǐng)書(shū)，表明了我為共產(chǎn)主義奮斗終身的決心。目前，國(guó)內(nèi)的生活水平、工作條件和環(huán)境，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及發(fā)達(dá)的資本主義國(guó)家，正因?yàn)閲?guó)家落后，我才回來(lái)。一個(gè)青年的前途，人生的價(jià)值成功與否，并不在于他過(guò)上多么舒適的生活，擁有多少物質(zhì)財(cái)富，而在于他對(duì)祖國(guó)的回報(bào)，對(duì)人民的貢獻(xiàn)?！?/P>
艱苦創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)造數(shù)個(gè)“中國(guó)第一”
20年來(lái)，孫逢春勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，用心血書(shū)寫(xiě)著把自己的一切獻(xiàn)給祖國(guó)汽車(chē)事業(yè)的崇高誓言。海外歸來(lái)，已經(jīng)是“七五”末期，不可能申請(qǐng)到大的科研項(xiàng)目。沒(méi)有項(xiàng)目，沒(méi)有經(jīng)費(fèi)，沒(méi)有實(shí)驗(yàn)條件……，怎么辦？他不等、不靠，在僅有三萬(wàn)元回國(guó)人員基金的條件下，積極開(kāi)辟新的研究領(lǐng)域，開(kāi)始了艱苦的創(chuàng)業(yè)歷程。開(kāi)始幾年，課題項(xiàng)目小，經(jīng)費(fèi)時(shí)有時(shí)無(wú)，但他認(rèn)真做好每個(gè)小項(xiàng)目，積極尋找承擔(dān)大型項(xiàng)目的機(jī)會(huì)。在孫逢春的作息時(shí)間表里，看不到周末、看不到節(jié)假日，他的全部業(yè)余時(shí)間都用在了實(shí)驗(yàn)室里，用在了他的課題研究上。
在他的領(lǐng)導(dǎo)下，北京理工大學(xué)電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制出了我國(guó)第一輛電動(dòng)大型豪華客車(chē)、第一輛電動(dòng)公交客車(chē)、第一輛低地板電動(dòng)客車(chē)、第一輛燃料電池電動(dòng)轎車(chē)、第一輛電傳動(dòng)軍用車(chē)輛、第一個(gè)獲得國(guó)家發(fā)明獎(jiǎng)的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，建成了我國(guó)第一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地。北京理工大學(xué)研制開(kāi)發(fā)的電動(dòng)公交客車(chē)在北京建成了世界上最大的示范運(yùn)行車(chē)隊(duì)，在2004年國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)大賽上一舉奪得3座冠軍獎(jiǎng)杯和18個(gè)單項(xiàng)獎(jiǎng)牌，名列國(guó)內(nèi)外參賽單位榜首，奠定了北理工在電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和推廣應(yīng)用的國(guó)際先進(jìn)地位，得到國(guó)內(nèi)外同行的高度評(píng)價(jià)。
在20年的奮斗歷程中，他一路耕耘，一路收獲。1994年入選國(guó)家教委全國(guó)“跨世紀(jì)人才計(jì)劃”，1995年享受“政府特殊津貼”，1996年獲得北京市“五四”獎(jiǎng)?wù)拢?998年獲得教育部?jī)?yōu)秀青年教師基金，2005年獲國(guó)家級(jí)教學(xué)成果二等獎(jiǎng)、中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)，2007年獲“何梁何利科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”、教育部高校科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、國(guó)防技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)；發(fā)表論文近200篇，出版著作9部。
勇于探索，為學(xué)校教學(xué)竭心盡力
2002年對(duì)于孫逢春教授來(lái)說(shuō)又面臨著新的挑戰(zhàn)，他被正式任命為主管教學(xué)工作的副校長(zhǎng)。此后，他每天堅(jiān)持早上七點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)上班，節(jié)假日從不休息。他總是這樣對(duì)大家說(shuō)：“這樣我可以為自己多贏得一些工作時(shí)間，還是那句話，要和時(shí)間賽跑??！”
他積極探索以人為本、因材施教的多模式人才培養(yǎng)途徑，啟動(dòng)了北京理工大學(xué)“大學(xué)生研究創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃”，由院士、長(zhǎng)江學(xué)者、學(xué)科學(xué)術(shù)帶頭人擔(dān)任拔尖本科學(xué)生的培養(yǎng)；為本科生開(kāi)設(shè)雙學(xué)士學(xué)位專(zhuān)業(yè)，努力培養(yǎng)研究型、復(fù)合型和創(chuàng)新型優(yōu)秀人才。積極參與教育部大學(xué)英語(yǔ)改革工程項(xiàng)目，學(xué)校成為教育部大學(xué)英語(yǔ)改革直抓試點(diǎn)示范單位，獲得教育部英語(yǔ)國(guó)家教改項(xiàng)目3項(xiàng)，項(xiàng)目數(shù)和項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)總數(shù)名列全國(guó)試點(diǎn)高校前茅；2004年，教育部在學(xué)校召開(kāi)了全國(guó)大學(xué)英語(yǔ)改革觀摩教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。在第二次全國(guó)普通高等學(xué)校本科教學(xué)工作會(huì)議開(kāi)幕式上，北京理工大學(xué)作為6所大會(huì)發(fā)言的院校之一，介紹了大學(xué)英語(yǔ)改革的經(jīng)驗(yàn)，得到教育部周部長(zhǎng)和吳啟迪副部長(zhǎng)的好評(píng)，在全國(guó)引起較大反響。
這就是孫逢春，一個(gè)忠誠(chéng)黨的教育事業(yè)、始終堅(jiān)持理想和信念的共產(chǎn)黨員，一位矢志科研、獻(xiàn)身祖國(guó)汽車(chē)事業(yè)的青年科技工作者，一位銳意改革、孜孜不倦的校級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部。
《人民日?qǐng)?bào)》、《光明日?qǐng)?bào)》、《北京日?qǐng)?bào)》、《中國(guó)高等教育》、《神州學(xué)人》等報(bào)刊雜志多次對(duì)他的事跡進(jìn)行報(bào)道。黨和國(guó)家也給予了他肯定和榮譽(yù)。他是北京市第八、第九次黨代表，北京市政府第七、第八和第九屆政府顧問(wèn)；曾獲“全國(guó)勞動(dòng)模范”、“全國(guó)優(yōu)秀教師”、“北京市勞動(dòng)模范”、“北京市優(yōu)秀教師”、“北京市先進(jìn)工作者”、“全國(guó)先進(jìn)工作者”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
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