北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室舉行揭牌儀式
發(fā)布日期：2010-01-11 閱讀次數(shù)：
供稿：機械與車輛工程學(xué)院 何洪文 攝影、編輯：新聞中心 斯君
1月11日上午，電動車輛國家工程實驗室揭牌儀式在北京理工大學(xué)國際教育交流中心隆重舉行。揭牌儀式由北京理工大學(xué)校長胡海巖院士主持，黨委書記郭大成致辭，工業(yè)與信息化部副部長、黨組副書記苗圩，中共北京市委常委、海淀區(qū)委書記、中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會黨組書記趙鳳桐為電動車輛國家工程實驗室揭牌并講話。國家科技部副司長張志宏、總裝備部參謀文國慶大校、北汽福田等汽車企業(yè)及相關(guān)科研院所的同志出席儀式。《人民日報》、《光明日報》、《科技日報》、《科學(xué)時報》、中國汽車報》、中央電視臺、中國教育電視臺、北京電視臺等15多家媒體記者出席并進行了報道。
國家工程實驗室是國家創(chuàng)新能力建設(shè)的重要組成部分，自2006年開始啟動。電動車輛國家工程實驗室是國家發(fā)展和改革委員會在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域重點規(guī)劃建設(shè)的國家工程實驗室。經(jīng)過層層審查、答辯和選拔，2008年9月，國家發(fā)展和改革委員會正式批準北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室立項建設(shè)。2009年11月，國家發(fā)展和改革委員會在深圳第十一屆中國國際高新技術(shù)成果交易會期間，舉行了“國家創(chuàng)新能力建設(shè)、國家信息化試點授牌表彰大會”，北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室正式獲得授牌。電動車輛國家工程實驗室建設(shè)周期2年，主任為北京理工大學(xué)副校長、長江學(xué)者、國家863計劃“電動汽車重大專項”專家組專家、北京市科技奧運“電動汽車開發(fā)、產(chǎn)業(yè)化和示范運行重大專項”首席科學(xué)家孫逢春教授。
北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室建設(shè)項目以電動車輛整車技術(shù)為主線，以瓶頸技術(shù)和關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)為核心，以建設(shè)成為“國際一流的電動車輛技術(shù)創(chuàng)新性研究及成果工程化轉(zhuǎn)化基地，國際知名的電動車輛汽車創(chuàng)新人才培養(yǎng)基地，具有多學(xué)科交叉融和、高層次創(chuàng)新人才匯聚、管理高效開放、資源充分共享的電動車輛國家工程實驗室”為總目標，以“資源優(yōu)化整合，平臺完善提升”為原則，重點完善建設(shè)“電動車輛系統(tǒng)集成與仿真技術(shù)平臺”、“電動車輛動力驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)與測試平臺”、“動力電池成組與車載能量源技術(shù)開發(fā)及測試平臺”、“電動車輛數(shù)據(jù)庫”、“電動車輛關(guān)鍵部件電動化開發(fā)與試驗平臺”等，最終建設(shè)成為一個服務(wù)于電動車輛基礎(chǔ)技術(shù)研究、成果產(chǎn)業(yè)化開發(fā)的比較完整的、技術(shù)資源共享的國家級電動車輛試驗與檢測基地。
北京理工大學(xué)是我國電動車輛技術(shù)開發(fā)的主力軍，早在上個世紀五十年代末就開始引進蘇聯(lián)制造的電傳動軍用車輛進行電傳動研究工作，是國內(nèi)最早開展電動車輛研究與技術(shù)開發(fā)的單位，特別是從1992開始，歷經(jīng)18年電動車輛整車技術(shù)開發(fā)、14年電動車輛動力系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)以及9年電動車輛示范運行與技術(shù)推廣，積累形成了電動車輛行業(yè)技術(shù)優(yōu)勢以及相對完整的電動車輛技術(shù)開發(fā)成果體系。北京理工大學(xué)與相關(guān)整車生產(chǎn)企業(yè)合作，累計完成了19種電動車輛整車設(shè)計與開發(fā)工作，其中7種整車產(chǎn)品列入我國國家汽車產(chǎn)品公告，“整車總體技術(shù)達到國內(nèi)領(lǐng)先水平”，2008年8月，主持研制的50輛純電動公交車成功實施了奧運中心區(qū)零排放電動客車工程，兌現(xiàn)了中國政府的承諾，實現(xiàn)了國家“奧運晝夜服務(wù)零拋錨”的最高目標，受到國家表彰。北京理工大學(xué)建設(shè)完成的“國家電動汽車電機及其控制器測試基地”已通過國家認可委、認監(jiān)委認證，成為我國電動車輛電機及其控制器的唯一指定檢測基地。
電動車輛國家工程實驗室申請專利70余項，已授權(quán)專利近30項(其中發(fā)明專利11項)，形成電動車輛專用技術(shù)規(guī)范和企業(yè)標準20余項，獲得12項軟件著作權(quán)登記，研究成果獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎2項，國家科技進步二等獎1項以及多項省部級獎勵。先后出版《電動汽車-21世紀的重要交通工具》、《現(xiàn)代電動汽車技術(shù)》、《混合電動車輛基礎(chǔ)》和《混合動力電動公交車系統(tǒng)設(shè)計》等電動車輛整車設(shè)計理論方面的著作9部。
為推動新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程，2009年初，科技部等部委聯(lián)合推進“十城千輛”大規(guī)模示范行動，即三年內(nèi)，計劃在10個以上有條件的大城市進行千輛級的節(jié)能與新能源汽車試驗。北京市作為“十城千輛”新能源汽車示范城市：將以純電動汽車及混合動力客車應(yīng)用為主，計劃到2012年，北京共計5000輛新能源汽車的示范應(yīng)用規(guī)模，其中2009年實現(xiàn)1000輛新能源汽車在公交和環(huán)衛(wèi)行業(yè)運行。
通過國家“863”和市科技項目的支持，北汽福田和北京理工大學(xué)等單位攻克電動環(huán)衛(wèi)車整車集成等核心技術(shù)，完成了8噸、16噸兩種純電動底盤和四種電動環(huán)衛(wèi)車的研制工作，實現(xiàn)了與公交充電站的兼容共用。2009年，純電動環(huán)衛(wèi)車已正式列入國家公告目錄，并列入國家“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”，具備獲得國家新能源汽車補貼資格。2009年9月25日舉辦了純電動環(huán)衛(wèi)車啟用儀式，交付30輛車。2010年計劃投入各類純電動環(huán)衛(wèi)車達到1000輛。
2008年北京奧運會結(jié)束后，50輛奧運用純電動大客車繼續(xù)在北京市公交線路示范運行，并實現(xiàn)累計超過200萬公里的可靠性考核，2009年，北京又新投入純電動大客車50輛，使得北京市公交運營的達到100輛。今年，北京市將繼續(xù)擴大應(yīng)用規(guī)模，新增純電動公交車200輛，還將在上海世博會推廣應(yīng)用60輛、大連規(guī)模應(yīng)用50輛。
（ 審核：賀亞蘭）
