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孫逢春院士與林程教授在測試現(xiàn)場

　　日前，由孫逢春院士牽頭、北汽集團(tuán)組織的面向冬奧環(huán)境新能源汽車極寒測試于內(nèi)蒙古牙克石中汽中心呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場舉行，國家科技部、冬奧組委、北京市經(jīng)信局等政府領(lǐng)導(dǎo)全程參加了此次試驗(yàn)。試驗(yàn)中，由北京理工大學(xué)、北汽福田汽車股份有限公司、北京新能源汽車股份有限公司、榮盛盟固利動(dòng)力科技有限公司、北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車技術(shù)有限公司、湖南華強(qiáng)電氣股份有限公司等優(yōu)勢研發(fā)資源等80余人組成的驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場親自驗(yàn)證了極寒環(huán)境下的一系列新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)。

　　為解決電動(dòng)汽車在極寒環(huán)境充電困難、無法啟動(dòng)等技術(shù)瓶頸問題，自2016年以來，在國家科技部和北京市科委的支持下，由北京理工大學(xué)孫逢春院士和林程教授牽頭，整合北汽新能源、北汽福田、盟固利、理工華創(chuàng)、湖南華強(qiáng)等優(yōu)勢研發(fā)資源持續(xù)技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在完成全氣候電池技術(shù)原理驗(yàn)證基礎(chǔ)上，創(chuàng)新形成了全氣候電池系統(tǒng)、智能整車控制器、動(dòng)力電池一鍵加熱控制系統(tǒng)、無動(dòng)力中斷兩擋電驅(qū)動(dòng)總成、低溫增焓空調(diào)等多項(xiàng)技術(shù)及產(chǎn)品，解決了極寒環(huán)境下純電動(dòng)汽車無法充/放電、整車無法低溫冷啟動(dòng)、冬季采暖能耗高等技術(shù)難題，可在-40℃至60℃超寬環(huán)境溫度下正常運(yùn)行。

參與測試的純電動(dòng)客車

　　本次極寒測試是2017年以來的第三次，也是針對(duì)整體極寒技術(shù)群進(jìn)行的“收官”測試。測試現(xiàn)場，北汽新能源的2輛純電動(dòng)乘用車、北汽福田的2輛純電動(dòng)客車針對(duì)車輛在極寒環(huán)境下，動(dòng)力電池?zé)o法進(jìn)行正常充放電的問題，現(xiàn)場進(jìn)行了電池溫升試驗(yàn)。所有測試車輛在-30℃的環(huán)境下，放置超過48小時(shí)后，進(jìn)行了超低溫冷啟動(dòng)測試和超低溫?zé)岜每照{(diào)測試。現(xiàn)場通過連接測試車輛的大屏幕觀測到了動(dòng)力電池電芯溫度由-18℃，以7℃/min的速度，在很短時(shí)間內(nèi)迅速升溫至零度以上，并成功進(jìn)行了啟動(dòng)，相比2019年升溫速度提升40%以上。同時(shí)，試驗(yàn)車輛搭載的補(bǔ)氣增焓熱泵空調(diào)也正常平穩(wěn)運(yùn)行，現(xiàn)場測試取得圓滿成功。

參與測試的純電動(dòng)乘用車

　　在測試活動(dòng)結(jié)束后舉行的測試現(xiàn)場研討會(huì)上，孫逢春院士表示，本次極寒測試的成功，標(biāo)志著中國新能源汽車在全氣候電池、低溫增焓空調(diào)、全氣候整車控制等核心關(guān)鍵技術(shù)方面處于世界領(lǐng)先水平，為新能源汽車突破嚴(yán)寒禁區(qū)奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。未來新能源汽車將無懼超低溫嚴(yán)寒，并且能夠保持與常溫狀態(tài)下幾乎相同的續(xù)駛里程。

測試現(xiàn)場研討會(huì)

　　此次孫逢春院士團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)北汽新能源、北汽福田團(tuán)隊(duì)開展的極寒測試的成功，標(biāo)志著中國新能源汽車在技術(shù)方面，再次走在世界前列。未來，隨著全氣候新能源汽車各項(xiàng)技術(shù)的逐步成熟，我國新能源汽車銷往東北、內(nèi)蒙古等高寒地區(qū)市場，將不再是夢想，中國的新能源汽車將再無禁區(qū)。